Паспорт батареї з лютого 2027 року: що варто знати автомайстерням

Регламент ЄС про батареї діє з лютого 2024 року, його обов’язки набувають чинності поступово. Для автомайстерень важливі насамперед доступ до даних про стан батареї, цифровий паспорт батареї та приймання відпрацьованих батарей.

Доступ до даних про стан

З 18 серпня 2024 року система управління тяговими батареями повинна зберігати дані про стан старіння та очікуваний строк служби. Той, хто законно придбав батарею, отримує недискримінаційний доступ до читання цих даних, так само як і уповноважені ним особи (Art. 14). Це слугує, наприклад, для оцінки залишкової вартості або підготовки до повторного використання. Таким чином, діагностика батарей стає для майстерень затребуваною послугою, наприклад під час купівлі вживаного автомобіля.

Паспорт батареї з 18 лютого 2027 року

З цього дня кожна нововведена в обіг батарея для електромобілів або легких транспортних засобів, як-от електровелосипеди, повинна мати електронний паспорт батареї, так само як і кожна промислова батарея ємністю понад 2 кВт·год (Art. 77). Паспорт доступний через QR-код і містить, зокрема, дані про склад і стан.

Відповідальність несе той, хто вводить батарею в обіг, тобто, як правило, виробник. Майстерні використовують паспорт насамперед як джерело інформації для діагностики, ремонту та демонтажу.

Змінні акумулятори в легких транспортних засобах

Також з 18 лютого 2027 року батареї легких транспортних засобів та їхні елементи повинні бути придатними до заміни незалежними фахівцями (Art. 11). Це стосується насамперед майстерень з ремонту двоколісного транспорту та електровелосипедів.

Яка кваліфікація потрібна

Хто демонтує, перевіряє батареї або готує їх до транспортування, працює з високовольтною системою і потребує для цього щонайменше рівня 2S згідно з DGUV Information 209-093. Для робіт під напругою обов’язковим є рівень 3S.