جواز البطارية اعتبارًا من فبراير 2027: ما يجب أن تعرفه ورش السيارات

تسري لائحة البطاريات الأوروبية منذ فبراير 2024، وتدخل التزاماتها حيز التنفيذ تدريجيًا. وأهم ما يعني ورش السيارات هو الوصول إلى بيانات حالة البطارية، وجواز البطارية الرقمي، واسترجاع البطاريات المستعملة.

الوصول إلى بيانات الحالة

منذ 18 أغسطس 2024 يجب أن يوفر نظام إدارة البطارية في بطاريات الجر بيانات عن حالة التقادم والعمر المتوقع. ويحصل من اشترى البطارية بصورة مشروعة على حق قراءة غير تمييزي، وكذلك من يكلّفهم (Art. 14). ويفيد ذلك مثلًا في تقييم القيمة المتبقية أو التحضير لإعادة الاستخدام. وبهذا يصبح تشخيص البطاريات خدمة مطلوبة لدى الورش، على سبيل المثال عند شراء سيارة مستعملة.

جواز البطارية اعتبارًا من 18 فبراير 2027

اعتبارًا من هذا اليوم تحتاج كل بطارية تُطرح حديثًا في السوق للمركبات الكهربائية أو لوسائل النقل الخفيفة مثل الدراجات الكهربائية إلى جواز بطارية إلكتروني، وكذلك كل بطارية صناعية تزيد سعتها على 2 kWh (Art. 77). ويمكن الاطلاع على الجواز عبر رمز QR، ويتضمن من بين أمور أخرى معلومات عن التركيب والحالة.

والمسؤول عنه هو من يطرح البطارية في السوق، أي في العادة الشركة المصنّعة. أما الورش فتستخدم الجواز أساسًا مصدرًا للمعلومات في التشخيص والإصلاح والتفكيك.

بطاريات قابلة للاستبدال في وسائل النقل الخفيفة

اعتبارًا من 18 فبراير 2027 أيضًا يجب أن يكون استبدال بطاريات وسائل النقل الخفيفة وخلاياها ممكنًا على يد مختصين مستقلين (Art. 11). ويعني ذلك بالدرجة الأولى ورش الدراجات النارية والدراجات الكهربائية.

ما التأهيل المطلوب

من يفكّ البطاريات أو يفحصها أو يجهّزها للنقل فهو يعمل على نظام الجهد العالي، ويحتاج لذلك على الأقل إلى المستوى 2S وفق DGUV Information 209-093. أما العمل تحت الجهد فيُشترط له المستوى 3S.