Pașaportul bateriei din februarie 2027: ce trebuie să știe atelierele auto
Din 18.02.2027, bateriile noi ale mașinilor electrice au nevoie de un pașaport digital al bateriei. Ce mai reglementează Regulamentul UE privind bateriile pentru ateliere: datele de stare și preluarea bateriilor uzate.
Termen:
Pașaport digital al bateriei pentru bateriile de tracțiune și bateriile industriale de peste 2 kWh nou introduse pe piață (Art. 77 VO (EU) 2023/1542).
Regulamentul UE privind bateriile se aplică din februarie 2024, iar obligațiile sale intră în vigoare treptat. Pentru atelierele auto contează mai ales accesul la datele de stare ale bateriei, pașaportul digital al bateriei și preluarea bateriilor uzate.
Accesul la datele de stare
Din 18 august 2024, sistemul de management al bateriilor de tracțiune trebuie să pună la dispoziție date privind starea de îmbătrânire și durata de viață estimată. Cine a achiziționat legal bateria primește acces nediscriminatoriu la citirea acestor date, la fel și persoanele împuternicite de acesta (Art. 14). Acest lucru servește, de exemplu, la evaluarea valorii reziduale sau la pregătirea unei reutilizări. Astfel, diagnoza bateriei devine pentru ateliere un serviciu căutat, de exemplu la cumpărarea unei mașini second-hand.
Pașaportul bateriei din 18 februarie 2027
Din această zi, fiecare baterie nou introdusă pe piață pentru vehicule electrice sau pentru mijloace de transport ușoare, precum bicicletele electrice, are nevoie de un pașaport electronic al bateriei, la fel ca fiecare baterie industrială de peste 2 kWh (Art. 77). Pașaportul poate fi accesat printr-un cod QR și conține, printre altele, informații despre compoziție și stare.
Responsabil este cel care introduce bateria pe piață, deci de regulă producătorul. Atelierele folosesc pașaportul mai ales ca sursă de informații pentru diagnoză, reparație și demontare.
Acumulatori înlocuibili la mijloacele de transport ușoare
Tot din 18 februarie 2027, bateriile mijloacelor de transport ușoare și celulele lor trebuie să poată fi înlocuite de specialiști independenți (Art. 11). Acest lucru privește mai ales atelierele de biciclete, motociclete și biciclete electrice.
Ce calificare este necesară
Cine demontează, verifică sau pregătește baterii pentru transport lucrează la sistemul de înaltă tensiune și are nevoie pentru aceasta cel puțin de nivelul 2S conform DGUV Information 209-093. Pentru lucrul sub tensiune este obligatoriu nivelul 3S.
Surse
- Regulamentul (UE) 2023/1542 privind bateriile și deșeurile de baterii (EUR-Lex)
- Regulamentul (UE) 2025/1561 (amânarea obligațiilor de diligență)
- DGUV Information 209-093
Acest articol oferă o prezentare generală și nu înlocuiește consultanța juridică. Determinante sunt sursele juridice indicate prin linkuri, în versiunea lor în vigoare.
Formare potrivită: Specialist în înaltă tensiune și sisteme de propulsie alternative
Vi se potrivește o formare continuă?
Vă consiliem fără obligații privind cursul, desfășurarea și finanțarea.
Solicitați consultanță