Паспорт аккумулятора с февраля 2027 года: что нужно знать автомастерским

Регламент ЕС об аккумуляторах действует с февраля 2024 года, его обязанности вступают в силу постепенно. Для автомастерских важнее всего доступ к данным о состоянии аккумулятора, цифровой паспорт аккумулятора и приём отработанных аккумуляторов.

Доступ к данным о состоянии

С 18 августа 2024 года система управления тяговым аккумулятором должна хранить данные о степени износа и ожидаемом сроке службы. Тот, кто законно приобрёл аккумулятор, получает недискриминационный доступ к чтению этих данных, как и уполномоченные им лица (Art. 14). Это нужно, например, для оценки остаточной стоимости или подготовки к повторному использованию. Тем самым диагностика аккумуляторов становится для мастерских востребованной услугой, например при покупке подержанного автомобиля.

Паспорт аккумулятора с 18 февраля 2027 года

С этой даты каждому впервые выпускаемому на рынок аккумулятору для электромобилей или для лёгких транспортных средств, таких как электровелосипеды, нужен электронный паспорт аккумулятора, как и каждому промышленному аккумулятору более 2 кВт·ч (Art. 77). Паспорт доступен по QR-коду и содержит, среди прочего, сведения о составе и состоянии.

Ответственность несёт тот, кто выпускает аккумулятор на рынок, то есть, как правило, производитель. Мастерские используют паспорт прежде всего как источник информации для диагностики, ремонта и демонтажа.

Сменные аккумуляторы в лёгких транспортных средствах

Также с 18 февраля 2027 года аккумуляторы лёгких транспортных средств и их элементы должны быть заменяемыми силами независимых специалистов (Art. 11). Это касается прежде всего мастерских по ремонту двухколёсного транспорта и электровелосипедов.

Какая квалификация нужна

Тот, кто снимает аккумуляторы, проверяет их или готовит к транспортировке, работает с высоковольтной системой, и для этого ему нужен как минимум уровень 2S по DGUV Information 209-093. Для работ под напряжением предписан уровень 3S.